Proje İçeriği

Bagaj Eşleştirme (BRS) Sistemi, Terminal Binasında şut altı bölgesi diye tabir edilen kapalı alanda, el terminallerin wi-fi ağı üzerine sisteme bağlanmak suretiyle bagaj eşleştirilmesi yapılmaktadır. Son zamanlarda artan yolcu sayısıyla, buna parelel olarak artan bagaj sayısı ile birlikte aşırı trafik ve bagaj yoğunluğunun meydana geldiğini gördük. 

Bunun üzerine UABOS (Uçak Altı Bagaj Operasyon Sistemi) adını verdiğimiz projemize başladık. UABOS Private LTE kullanılarak, aynı terminalleri üzerinden sisteme GPRS hattı kullanarak bağlantısından oluşmaktadır. Bu bağlantı sistemi anlaşma yaptığımız GSM şirketi ile  Sabiha Gökçen Havalimanı arasında özel bir ağ kurularak güvenli bir şekilde BRS sistemine erişimi sağlanmıştır. 

Böylelikle şut atı kapalı alanda bagaj eşleştirme hizmetimizi tüm apron alanına yayarak hem şut altı trafiği azalttıldı, Hem çift kontrol sağlanarak bagajın yanlış uçağa yüklenmesi engellendi, hem bagaj yoğunluğu azaltıldı ve operasyonel verimliliği arttırıldı,  bu proje ile operasyonel geçikmeler, yanlış yüklenen bagajlar, havalimanında kalan yüklenmeyen bagajlar, Aşırı yoğunluktan kaynaklı kaosun minumuma indirilmesi sağlandı. 

Ayrıca Proje ile yukarı sayılan iyileştirmelerden dolayı ciddi maddi kayıpların önüne geçildi. Operasyonel verimlilik arttığı için yolcu memnuniyetleri yükseldi, Yer hizmetleri operasyonlarını bu sistem ile daha geniş alana yayıldığı için ve yukarıda saydığımız bir çok sebepten ötürü  daha efektif çalışmaları sağlandı.

Projenin Amacı

UABOS sistemi, kurum içindeki mevcut bir süreci iyileştirmek için yapılmıştır. Özellikle artan uçuş ve yolcu sayıları ile birlikte, bagajların doğru uçağa zamanında ve doğru şekilde yüklenmesi kritik bir süreç haline gelmiştir. UABOS, mevcut bagaj eşleştirme ve taşıma süreçlerinde yaşanan sorunları çözmek ve operasyonel verimliliği artırmak için geliştirilmiştir. Bu sistem, yeni bir hizmet sunmaktan ziyade, mevcut operasyonel süreçlerin iyileştirilmesine yönelik olarak öne çıkmaktadır.

Proje içindeki en büyük inovasyon nedir? (yeni bir teknoloji veya var olan teknolojinin farklı kullanımı gibi. IOT, M2M, AI vb.)

Projenin en büyük inovasyonu, wifi bağlantı sorunlarını ortadan kaldırarak GPRS üzerinden çalışan bir el terminali sisteminin geliştirilmesidir. Bu, özellikle apron bölgesi gibi metal yoğunluğunun fazla olduğu ve wifi bağlantısı yapılamıyor ve operasyonun bagaj eşleştirmesinin sadece şut altında yapılmasına sebep oluyordu. GPRS tabanlı UABOS sistemi, daha hızlı ve kesintisiz bir bagaj operasyonu sağlar ve manuel hataları en aza indirir. Ayrıca, sistemin kullanıcı dostu arayüzü, operatörlerin hatalı yüklemelere karşı anında uyarı almasına ve müdahale etmesine olanak tanır.

Proje kurum içindeki hangi bölüme fayda sağlamıştır?(satış, pazarlama, finans, İK, IT, Üretim, Planlama, Satın alma, Lojistik Müşteri İlişkileri gibi)

Proje, başta bagaj operasyon ekipleri olmak üzere, yer hizmetleri ve uçuş operasyonları ekiplerine doğrudan direkt fayda sağlamıştır. Ayrıca, bilgi işlem departmanı havacılık ekibi de bu sistemin geliştirilmesi ve uygulanması sürecinde aktif rol alarak altyapının güvenliği ve veri akışının sürekliliği konusunda fayda sağlamıştır. UABOS, genel olarak tüm havalimanı operasyonlarına olumlu katkı yaparak, uçak altı ve şut altı operasyonların daha verimli ve hızlı bir şekilde yürütülmesine olanak tanımıştır.

Projenin hayata geçirilmesi konusunda üst yönetimin desteğini tam olarak alabildiniz mi?

Havalimanı operasyonları gibi kritik bir alanda bu tür inovatif projelerin hayata geçirilmesi için genellikle üst yönetim desteği gereklidir. UABOS projesinin de, özellikle bütçe onayı, kaynak tahsisi ve stratejik planlama gibi konularda üst yönetimden destek alınmıştır.

Proje sonunda ortaya çıkan sonuçları analiz edebildiniz mi? Rakamsal verilerle ifade eder misiniz?(ROI, maliyetlerde yüzdesel azalma, üretim süresinde azalma, hata payının düşmesi vs.)

Evet, UABOS sisteminin devreye alınmasının ardından ortaya çıkan sonuçlar analiz edilmiştir. Analizler, bagajların uçaklara yüklenme sürelerinde belirgin bir azalma olduğunu, hatalı bagaj yüklemelerinin minimize edildiğini ve operasyonel süreçlerin daha verimli hale geldiğini göstermiştir. Şut altında trafiğinin azalması yönünde çok ciddi rahatlık sağladığını analiz edebiliyoruz. Özellikle, bagajların yanlış uçaklara yüklenmesi veya uçak altında uzun süreli aramalar yapılması gibi sorunlar büyük ölçüde çözüme kavuşmuştur. Bu da, uçuş gecikmelerinin ve operasyonel maliyetlerin azaltılmasına pozitif katkı sağlamıştır.

Projenizde şirket içinden kaç kişi aktif olarak görev almıştır? Ekip birimleri hakkında kısaca bilgi verir misiniz?

Projenin geliştirilmesi ve uygulanması sürecinde ISG bilgi işlem direktörlüğü havacılık ekibi, SITA firmasın, ile bazı havayolu şirketlerinden temsilcileri ve GSM firması yetkilileri olmak üzere toplamda 10 kişi ile çalışmıştır.

Projenizde (varsa)işbirliği kurduğunuz veya destek aldığınız bilişim şirketlerini belirtiniz.

SITA ve GSM firması ile iş birliği yapılmıştır.

Proje sırasında kullandığınız ve spesifik önemi olan markaları (varsa) belirtiniz. (Yazılım veya donanım markaları)

Honeywell veya zebra marka el terminalleri kullanılmaktadır.