Proje İçeriği

Söz konusu proje ile; stoğumuzdaki yedek parça ürün çeşitliliğimizin az olması sebebiyle, filomuzdaki araçların kaza yapması durumunda doğabilecek tüm yedek parça ihtiyaçlarına karşılık veremiyor olmamıza istinaden; tedarik konusunda iş birliği yapılan tüm tedarikçi firmaları şeffaf, ortak, stabil, güvenilir bir platform üzerinde topluyor; katalog üzerinden seçilen yedek parçalar için verilen tekliflerden; ekonomik ve zaman açısından en uygun olanı değerlendirerek, tedarik ihtiyacımızı en optimum şekilde karşılıyoruz. Projenin amacı; • Yedek parça pazarında, sigorta ve filo şirketlerinden başlayarak, stok yükünü azaltarak daha fazla iş hacmine ulaşmak. • Son tüketiciye yönelik bir tedarik zinciri platformu kurup, aradaki toptancı-perakendeci şirketleri depo olarak kullanmak. • Tüm markalar, tüm Türkiye çapında ve tüm parça tiplerinde hizmet vermek (orijinal, logosuz orijinal, eşdeğer.) • Strateji hedeflerimize ulaşabilmek için gerekli olan yurtdışı Pazar açılımı için uygun platformun oluşturulması • Pazaryeri platformu ile süreç üzerinden satış komisyonu alarak ek ciro sağlanması. • Stok optimizasyonu çalışmalarına girdi sağlayarak stoktan oluşan ek maliyetleri azaltarak verimlilik sağlamak • Yedekparça sektöründeki tüm hizmetler bir araya getirilerek bütünleşik tedarik zinciri oluşturulmuştur. • Dijital Kanallar üzerinden yeni bir iş modeli oluşturulmuştur.

Projenin Amacı

Dijital pazarlarda inovasyonu etkileyen bir diğer unsur çoğunlukla dijital platformlarda pazara giriş engelleri ile ilişkilendirilen, dijital ürünlere kolay ve hızlı biçimde özellik ekleyebilme imkânıdır. Bu yetenek sayesinde her teşebbüs bir başka teşebbüsün iş modelini veya ürün niteliklerini kabul edilebilir bir maliyet karşılığında kendi ürününe uygulayabilmektedir. Taklitçilik olarak da açıklanabilecek bu durum, hem inovasyon güdüsünü ortadan kaldırma hem de liderlere benzer tasarımlar oluşturarak pazardan pay alma ihtimalini güçlendirmektedir Yeni bir süreç ve hizmet oluşturuldu. Bu projeyle tedarik konusunda iş birliği yapılan tüm tedarikçi firmaları şeffaf, ortak, stabil, bir platform üzerinde toplamak; katalog üzerinden seçilen yedek parçalar için verilen tekliflerden; ekonomik ve zaman açısından en uygun olanı değerlendirerek, tedarik ihtiyacının optimum şekilde karşılanmasının sağlanması hedeflenmiştir. Amaç yedek parça pazarında, sigorta ve filo şirketlerinden başlayarak son tüketiciye yönelik bir tedarik zinciri platformu kurup, aradaki toptancı-perakendeci şirketleri depo olarak kullanmak, tüm markalar ve tüm parça tiplerinde tüm Türkiye çapında hizmet vermektir.

Proje içindeki en büyük inovasyon nedir? (yeni bir teknoloji veya var olan teknolojinin farklı kullanımı gibi. IOT, M2M, AI vb.)

Stok yükü taşımadan ve satılmamış, müşteriye teslim edilmemiş herhangi bir ürünü satın almadan, ihtiyaç sahipleri ve tedarikçileri buluşturan bir platform oluşturulmuştur. Tüm işlemler tek bir platform üzerinden ilerlemekte olup kullanıcıların ihtiyaçları görsel katalog ve responsive bir yapı ile giderilmektedir.

Proje kurum içindeki hangi bölüme fayda sağlamıştır?(satış, pazarlama, finans, İK, IT, Üretim, Planlama, Satın alma, Lojistik Müşteri İlişkileri gibi)

Projemiz kurum içinde yedek parça operasyonları, satış sonrası birimlerine operasyonel olarak katkı sağlamış, süreçleri yalınlaştırmıştır. Otokoçparça için, komisyon geliri elde edeceğimiz yeni bir iş modeli olmnuştur. Karlılığa pozitif etkisi olacaktır. AVİS SSH bölümünün araçlarına bu platform üzerinden hizmet vererek burada da tasarruf öngörülmüştür. Müşteri memnuniyetini arttırmayı da hedefleyerek müşteri ilişkileri birimine olumlu girdi sağlamayı hedeflemiştir. Dinamik rekabet pazarlarını, pazarda bulunan oyuncuların ve bunların pazar güçlerinin sık sık değiştiği pazarlar olarak tanımlamak mümkündür. Özellikle bu pazarlarda sunulan ürün ve hizmetlerde teknolojik bütünleşme (teknolojik ürünlerin bütünleşmesi), yenilik (hâlihazırda bulunan bir ürünün yeniden tasarımı) ve inovasyon (yeni bir ürü sunumu) etkisinin oldukça derin etkilediği söylenmektedir. Bu kapsamda stratejilerimiz ile paralellik sağlayan proje ile yeni ürün gruplarına sahip olmayı başardık. Aynı şekilde yeni pazarlara açılma ve mevcut pazarlarda sahiplik payının arttırılması sağlanmıştır. Lojistik altyapısı e-ticaret gelişimini etkileyen önemli faktörlerden biridir. 2018 Lojistik Performansı Endeksi'ne (LPI) göre ilk 5 sırada; Almanya, İsveç, Belçika, Avusturya ve Japonya yer almaktadır. Türkiye ise, e-ticaret hacmi yüksek bu ülkelerle karşılaştırıldığında lojistik gelişmişliği bakımından 160 ülke içinde 47. sırada bulunmaktadır. Bizde projemiz sayesinde ülkemiz hedeflerine katkı sağladığımızı düşünmekteyiz

Projenin hayata geçirilmesi konusunda üst yönetimin desteğini tam olarak alabildiniz mi?

Projenin dokunacağı alanlar göz önünde bulundurulduğunda hem piyasada öncü olmasını hem de ciro ve müşteri memnuniyetine olumlu katkıda bulunacak olmasını proje değerini arttıran etkenlerden düşünebiliriz. Bunları değerlendirdiğimizde üst yönetim tarafında da projenin değeri oldukça yüksekti bu nedenle mevcut projeler içinde önceliklenerek sıcak gündem haline gelmiş, takılınan noktalarda sürecin akışı için gerekli iletişim hızlıca kurulabilmiştir. Projenin sonuçları da ilgili birimler tarafından takip edilip raporlanmaktadır

Proje sonunda ortaya çıkan sonuçları analiz edebildiniz mi? Rakamsal verilerle ifade eder misiniz?(ROI, maliyetlerde yüzdesel azalma, üretim süresinde azalma, hata payının düşmesi vs.)

Müşteri deneyimi, mutlu müşteri, geniş tedarikçi ağı, kısalan servis süreleri, tedarikçi ağında genişleme, verimlilik ve uygun fiyata tedarik sağlanmıştır. • Projemizle birlikte parça seçimi güncel ve tek bir katalog üzerinden yapıldığı için hatalı parça seçiminden kaynaklı gecikme yaşanması olasılığı azaltılmış ve araçlarımızın servislerde tutulma süresi minimuma indirgenerek araçların filoya geri dönüşü daha hızlı hale getirilmiştir. Yine görsel ve kullanıcı dostu olan bu katalog sayesinde, daha geniş kapsamlı bir parça sorgulama avantajı (geniş tedarikçi ağı) olduğundan parça bulunurluğu kolaylaşmıştır. • Projenin Ciro ve müşteri deneyimi katkısı olmuştur. İlk 3 ayda 200 KTL ek ciro sağlanmıştır. • Tedarik sistemine geçmeden önce Ford ve Fiat markası dışında diğer araçlar için alış iskontosu ortalama % 10 iken ihale sistemi sonrasında % 30 iskonto oranına ulaşılmıştır. Böylelikle düşen ürün maliyeti müşteriye yansıtılarak ilk 3 ayda 2000 yeni müşteri kazanımı olmuştur. • Mutlu müşteri, geniş tedarikçi ağı, kısalan servis süreleri, tedarikçi ağında genişleme, verimlilik ve uygun fiyata tedarik sağlanarak operasyon maliyetlerinde %20 azalma olmuştur. • Operasyonel maliyetten kaynaklı ürün maliyetlerinde düşüş sağlanarak Pazar payı arttırma hedefimize ulaşabilecek bir platform oluşturulmuştur. %5 brüt kar artışı sağlanmıştır • Müşteri memnuniyeti araştırmasında memnuniyet oranı %90 olduğundan NPS’te artış sağlanmıştır

Projenizde şirket içinden kaç kişi aktif olarak görev almıştır? Ekip birimleri hakkında kısaca bilgi verir misiniz?

Projede 18 kişi aktif olarak rol almıştır. Aşağıda ekip üyelerinin birimleri ve projede yer aldıkları roller açıklanmıştır. Dijital dönüşüm iş birimi ve operasyon iş birimi; iş ve süreç detay analizleri, proje yönetimi ve koordinasyonu, proseslerin tasarlanması ve testleri süreçlerinde rol üstlenmiştir. Yazılım ekibi; platformun şirket altyapısı ile entegrasyonunu sağlamıştır. Pazarlama departmanı; görsel tasarımlar alanında projede görev almıştır. Ayrıca destek olarak da hukuk, mali işler iş birimleri de proje ekibinin koordinasyonu ile çalışmaya katkı sunmuşlardır.

Projenizde (varsa)işbirliği kurduğunuz veya destek aldığınız bilişim şirketlerini belirtiniz.

Proje iç kaynak kullanılarak geliştirilmiştir. Ancak Kullanıcılara ortak bir parça kataloğu sağlamak ve görsel destek sağlamak adına Deutsche Automobil Treuhand (DAT) firmasıyla birlikte çalışılmıştır.

Proje sırasında kullandığınız ve spesifik önemi olan markaları (varsa) belirtiniz. (Yazılım veya donanım markaları)

Bulunmamaktadır.